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共享单车涨价符合逻辑 我们可以“用脚投票”
2019年04月12日  作者:中国经济网   编辑:chunchun   审核:刘纯  版面:B1

续命还是垄断?

  共享单车涨价是必然之势,在小蓝单车、摩拜涨价之后,其他平台也会逐步跟进。在共享单车进入淘汰期之后,运营平台越来越少,市场份额逐渐集中在数家头部公司,低价争抢用户的压力陡然小了很多。共享单车行业发展已三年多时间,市场成长很快,在资本的催熟下,已在全国各地全面铺开,积累了数亿用户,由于用户总量的天花板触手可摸,单纯依靠用户数量积累促进增长,已经快到头了,也意味着流量收割阶段到来。

  在共享单车企业“跑路”“退押金难”等负面消息影响下,不少用户感到了恐慌。现在,国家出台相关政策,为了保护广大用户的利益,已明令严禁共享单车企业挪用用户的押金。而一些共享单车企业为了吸引更多的用户,也暂时取消了押金。在这种情况下,企业想挪用押金来维持运营已不可能,而资金压力增大,又不可能无休止地亏损下去,在还没有找到其他赢利模式的情况下,涨价或许是唯一的选择。

消费者可以“用脚投票”

  共享单车自诞生以来,一直处于全行业亏损状态。但商业不是公益,做生意不是做慈善,共享单车涨价是迟早的事。无论有多大程度的“迫不得已”,只要涨价幅度在合法合理范围内,都属于企业的自主经营行为。而且,当前共享单车不是一个垄断、封闭的市场,消费者有充分“用脚投票”的权力。一方面,市场上有多家共享单车可供选择,可以价比三家;另一方面,绿色出行方式除了共享单车,还可以乘坐公交、地铁。也就是说,消费者有很多选择,不会被强制消费。

  笔者认为,共享单车企业在形成区域垄断后,不能一味想着要从用户身上“薅羊毛”实现盈利,而应该利用共享单车平台和用户资源,采取多元化的商业模式来赢利,如果共享单车几大巨头欲联合垄断市场而任性涨价,用户就会用脚做出自己的选择,共享单车最终的结局,可能是“自己玩死自己”。

让市场的归市场

  共享单车涨价空间有限,它是解决最后一公里的出行问题,如果性价比过低的话,就会被其他方式替代。何况,现在各大平台已将交通出行产业链打通,共享单车只是其中一环,需要考虑综合竞争力,不能因涨价过高而造成用户大量流失。在涨价之后,共享单车平台亏损压力减少,赢利指日可待,应集中精力改善经营管理,解决乱停放、押金难退等问题,提升用户体验感,改进单车管理机制,打造更舒适安全的骑行服务。

  正因为消费者可以“用脚投票”,所以共享单车企业不敢肆无忌惮乱涨价。涨价虽可以提高运营企业的收入,但也会让共享单车“掉粉”,企业和消费者的双向选择或博弈,最终会让共享单车价格趋于合理。所以,对于共享单车涨价,就让市场的归市场,相信市场这只“无形之手”会帮助企业和消费者找到一个彼此都认可的平衡点。 

网友留言:

  @灰太狼0121:感觉骑共享单车少了很多。

  @泡泡是只喵:超过半小时我还骑车干嘛?我肯定选坐公交或者打的……因为我懒。

  @MaHomLIn:只要我骑得够快,就不会被多收费。

  @十染:涨价也挺好的,毕竟市场决定价格。不要像ofo那样就好了,话说我的押金什么时候能退?

经济日报-中国经济网编后语:

  对于共享单车涨价,很多用户或许早已有了心理准备。从近年来互联网领域的发展来看,先低价圈地、培养市场,再涨价收割流量,已经成为套路。资本赔本赚吆喝,最终目的当然还是为了赚钱,这才是符合逻辑的。其实,只要有利于行业发展,有利于广大用户的长远利益,共享单车适当涨价,是可以理解的。有市场“无形之手”的调节,我们不必过多担心。毕竟,我们有“用脚投票”的权力。

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